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“国家队”入场,共享电动车发展迎来新体育投注平台代理靠什么意思?

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“人民出行”公务共享电动车项目在北京的上线,似乎给了未来共享电动车出行一个发展方向。

在共享单车溃败之后,提起共享电动车,没有人再敢说这个领域是一片“红海”。现在的共享电动车似乎是一个矛盾的存在:一方面它确实好用,方便了很多人的生活,且共享交通的模式,也是未来社会生活的趋势所在。但另一方面,政府目前并未将共享电动车纳入电动车新国标的管理标准之下,各地也没有出台合理的管理办法,从这方面看,共享电动车前路似乎并不明朗。

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9月1日,由人民数据管理有限公司主办的“人民出行”公务电动车项目在北京的上线,它的上线给未来共享电动车出行指明了方向——

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据了解,“人民出行”主要是通过电动车解决10公里内的公务通行需求。使用者无需缴纳押金,由骑行者所在单位集体购买服务或公务出行卡,个人信息和单位信息经过平台审核后就能正常骑行。每一辆电动自行车都纳入数据化、智能化的管理渠道,能够准确追踪到每一辆车的使用状况。所有车辆均是严格按照电动自行车新国标设计定制,所有车辆均正式申领牌照,严格规范化管理。

“人民出行”公务用车采用北斗导航系统与GPS导航系统,结合电子围栏技术,实现无桩式定点停车。可以有效引导用户规范停车,解决城市停车秩序混乱的问题。另外在实际充电过程中,平台可以实现24小时监控,查看电动车的实际使用情况。同时,“人民出行”为所有车辆购买了骑行保险。

光是平台叫做“人民出行”,就知道这个共享电动车平台背后不简单。据悉,“人民出行”是人民网旗下人民数据平台和北京蜜步科技携手打造,可以说是共享电动车“国家队”。这也让我们看到了,有关部门对于共享电动车是态度是“疏”而非“堵”,共享电动车前路可期。

除了“出身”让人瞩目,这次“人民出行”公务电动车项目也为未来共享电动车规范出行打了一个模板,即车体符合新国标、每辆车都有牌、定点停车、安全充电

虽然,就目前而言,共享电动车还是存在大多车辆不合规且安全难以保障,乱停乱放等不良现象,使得不少城市的政策对电动车共享并不支持。而这次像"人民出行"这种合规的电动车公务出行方式的出现,或许能扭转城市决策者对于共享电动车的态度,为规范共享电动车出行提供了一个解决思路。

据悉,"人民出行"除了上述的公务车之外,还有其他供大众出行的业务,目前在iOS 应用商店已有可搜索"人民出行" APP 。未来将在全国100多个城市投放。据APP页面显示,针对大众出行,“人民出行”则需要缴纳押金,押金为299元,随时可退。收费方面,人民出行的计价规则分为时长费+里程费+保险,其中时长费 0.2元/分钟、里程费0.5元/ 公里、保险 0 元/次。用户每次用车最低消费为3元。

我们期待"人民出行"大众版的上线,给共享电动车注入更多明亮的色彩。

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